Lidhje


The Times: Mojtaba Khamenei është në gjendje të rëndë!

 

Udhëheqësi suprem i Iranit, Mojtaba Khamenei, raportohet se ndodhet në gjendje të rëndë shëndetësore dhe i paaftë për të ushtruar detyrat e tij, sipas një memoje diplomatike të cituar nga The Times.

 

Informacioni, i pakonfirmuar zyrtarisht nga autoritetet iraniane, pritet të ndikojë në balancat e brendshme të pushtetit në Iran, në një moment të tensionuar për rajonin.

 

Sipas medias britanike, vlerësimi i inteligjencës bazohet në informacione të siguruara nga shërbimet amerikane dhe izraelite, të cilat thuhet se janë ndarë edhe me vendet e Gjirit. Në dokument theksohet se Khamenei ndodhet në qytetin e Qom dhe nuk është në gjendje të marrë pjesë në vendimmarrje, pas plagosjes së supozuar gjatë sulmeve fillestare të 28 shkurtit.

Edhe pse këto informacione nuk janë konfirmuar nga autoritetet në Teheran, publikimi i tyre pritet të nxisë debat të fortë mbi stabilitetin politik dhe vijimësinë e udhëheqjes në vend. Zhvillimet vijnë në një moment kritik, ndërsa tensionet rajonale mbeten të larta dhe afati i ultimatumit të Donald Trump po afron.


OKB pritet të votojë për mbrojtjen e transportit detar në Ngushticën e Hormuzit

 

Këshilli i Sigurimit i Kombeve të Bashkuara (KSKB) do të mbajë një votim më vonë për Ngushticën e Hormuzit, rrugën kryesore të transportit detar të Gjirit që është bllokuar në mënyrë efektive për shumicën e anijeve nga Irani gjatë gjithë luftës.

 

Sipas BBC, votimi, i cili u propozua nga presidenti i Këshillit të Sigurimit, Bahreini, fillimisht ishte planifikuar për javën e kaluar, por u shty. Tani është në rend të ditës për në orën 11:00 sipas kohës lokale në Nju Jork.

 

Teksti i rezolutës është ndryshuar që nga paraqitja e saj fillestare. Formulimi origjinal thotë se rezoluta autorizon shtetet anëtare të përdorin të gjitha mjetet mbrojtëse të nevojshme dhe në përputhje me rrethanat për të siguruar tranzitin përmes ngushticës. Teksti i ri thotë se inkurajon fuqimisht koordinimin e përpjekjeve, me natyrë mbrojtëse, në përputhje me rrethanat, për të kontribuar në sigurimin e sigurisë së lundrimit.


Zelensky zotohet - Si mund të ndihmojë Ukraina në zhbllokimin e Ngushticës së Hormuzit?

 

Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, kërcënoi se do të nisë një “ferr” mbi Iranin nëse ky i fundit nuk do të përmbushë afatin e tij të së martës për të rihapur Ngushticën e Hormuzit për të gjitha anijet. A mund të ndihmojë Ukraina në zhbllokimin e saj?

 

Për më shumë se një javë, Presidenti ukrainas Volodymyr Zelenskyy ka deklaruar vazhdimisht se Kievi është gati të ndihmojë në zhbllokimin e Ngushticës së Hormuzit, e cila është ndërprerë që nga shpërthimi i luftës me Iranin.

 

Megjithatë, deri më tani Ukraina nuk ka marrë asnjë kërkesë, tha Zelenskyy të premten.

 

“Sinjali ynë për Shtetet e Bashkuara dhe vendet në Lindjen e Mesme në lidhje me Ngushticën e Hormuzit ishte se ne ishim të hapur për ta diskutuar atë”, tha ai.

 

Zelenskyy tha se asnjë vend nuk mund ta heqë bllokadën vetë në këtë fazë, ndërsa këmbënguli se Kievi ka përvojë me nisjen e Korridorit të Drithit në Detin e Zi “pavarësisht përpjekjeve të Rusisë për të bllokuar rrjedhën e ushqimit dhe mallrave të tjera”.

 

“Situata tani është e ngjashme, por ka të bëjë me energjinë”, tha ai, duke shtuar se nga përvoja e Ukrainës “lufta dhe negociatat për rihapjen e Ngushticës së Hormuzit mund të shkojnë paralelisht”.

 

“Një hap alternativ do të ishte kontrolli i ngushticës në mënyrë të njëanshme, siç bëri Ukraina me Korridorin e Drithit. Arritja e kësaj do të kërkonte ndërmjetës, konvoje ushtarake për të shoqëruar anijet, një rrjet të madh të integruar të luftës elektronike dhe mjete të tjera”, tha Zelenskyy.

 

Korridori i sigurisë ushqimore në Detin e Zi

 

Në verën e vitit 2022, Rusia, Ukraina, Turqia dhe OKB-ja nënshkruan Iniciativën për Drithërat e Detit të Zi – një marrëveshje që lejoi në mënyrë të sigurt eksportin e grurit nga portet ukrainase në tregjet botërore, duke ulur çmimet globale të ushqimeve.

 

Ajo krijoi një korridor humanitar detar, por iniciativa u ndërpre një vit më vonë pasi Rusia tërhoqi pjesëmarrjen e saj dhe tha se do ta konsideronte çdo anije që shkonte drejt Ukrainës si një objektiv të mundshëm ushtarak.

 

Zelenskyy tha gjatë ditëve të fundit se Moska përdori një “gamë të gjerë pajisjesh për bllokadën, jo vetëm anije luftarake”.

 

Megjithatë, Ukraina që atëherë ka krijuar rrugë të reja eksporti.

 

“Ne e gjymtuam Flotën Ruse të Detit të Zi dhe e shtymë larg korridorit”, shpjegoi ai.

 

“Pastaj organizuam konvoje për anije civile duke përdorur dronë detarë për t’iu kundërvënë helikopterëve rusë dhe armëve të tjera sulmuese.”

 

Korridori i Sigurisë Ushqimore ka qenë nën kontrollin e Ukrainës që atëherë.

 

“Ne mund ta ndajmë këtë ekspertizë me vende të tjera, por askush nuk na kërkoi të vinim dhe të ndihmonim me Ngushticën e Hormuzit. Partnerët na kërkuan vetëm të ndanim ekspertizën tonë.”

 

Çfarë mjetesh ka Ukraina?

 

Zhbllokimi i Ngushticës së Hormuzit ka shumë të ngjarë të kërkojë pastrimin e minave, shtypjen e kërcënimeve nga përgjatë bregdetit të Iranit dhe, më e rëndësishmja, mbrojtjen e anijeve në kohë reale.

 

Këtu Kievi ka njohuritë dhe ekspertizën.

 

Meqenëse Irani mbështetet masivisht në dronë të tipit Shahed, përgjimi është çelësi. Në disa pjesë të Ngushticës, anijet i afrohen shumë bregdetit iranian dhe sulmet mund të arrijnë objektivat e tyre brenda pak minutash ose më pak, duke lënë një dritare shumë të shkurtër për përgjimin.

 

Përvoja e Kievit në mbrojtjen kundër dronëve të shpejtë, me kosto të ulët dhe me rreze të shkurtër veprimi mund të jetë veçanërisht e vlefshme për SHBA-në dhe vendet e Gjirit.

 

Një element qendror në mbrojtjen e anijeve në kohë reale mund të jenë dronët detarë të Ukrainës.

 

Forcat e Kievit tani operojnë një gamë të gjerë sistemesh sipërfaqësore pa pilot që mund të përdoren si për sulme kamikaze kundër anijeve sipërfaqësore ashtu edhe, në versione të modifikuara, për të lëshuar dronë me pamje nga personi i parë (FPV) ose për të transportuar sisteme të mbrojtjes ajrore.

 

Më të famshmit midis tyre janë Magura V5, Sea Baby dhe Mamay. Këta dronë kanë provuar tashmë efektivë në shkatërrimin e madje edhe anijeve të mëdha, si anija zbarkuese e flotës ruse Caesar Kunikov.

 

Ato mund të përshtaten për të mbrojtur transportin detar tregtar në Ngushticë duke operuar përkrah anijeve që ofrojnë mbulim të vazhdueshëm.

 

Zelenskyy konfirmoi se dronët detarë janë me të vërtetë të përfshirë në marrëveshjet e mbrojtjes që Ukraina nënshkroi me vendet e Gjirit javën e kaluar.

 

Pse po ofron ndihmë Kievi?

 

Ukraina ka rënë dakord t’u ofrojë shteteve të Gjirit sistemin e saj të plotë të mbrojtjes ajrore – duke përfshirë dronë detarë, luftë elektronike dhe teknologji përgjimi – kundër dronëve iranianë.

 

Disa nga këto sisteme mund të ndihmojnë në zhbllokimin e Ngushticës së Hormuzit, tha Zelenskyy më herët në mars, duke njoftuar marrëveshjet 10-vjeçare me Arabinë Saudite, Katarin dhe Emiratet e Bashkuara Arabe.

 

Për Kievin, marrëveshjet me shtetet e Gjirit janë një mundësi për të hapur eksportet e armëve në një shkallë globale.

 

Kjo do t’i lejonte Ukrainës të përmirësonte mbrojtjen e saj ajrore kundër raketave balistike ruse, si dhe të siguronte marrëveshje financiarisht fitimprurëse për sektorin e saj të mbrojtjes në vend.

 

Ukraina po përpiqet gjithashtu të përdorë vrullin e luftës së Iranit dhe përshkallëzimin në Lindjen e Mesme si një dritare mundësie për të forcuar rolin e saj gjeopolitik dhe madje për t’u transformuar nga një marrës i ndihmës së sigurisë në një ofrues.


Dritat fiken, puna shkurtohet në 4 ditë! Nga Filipinet te Evropa nis racionimi i energjisë – bota në alarm

 

Lufta në Iran po prodhon pasoja të drejtpërdrejta në tregjet globale të energjisë, duke rritur ndjeshëm çmimet e naftës dhe karburantit. Situata është përkeqësuar nga rreziku i mbylljes së Ngushticës së Hormuzit, një korridor jetik për ekonominë botërore, përmes të cilit kalon rreth 20% e furnizimit global me naftë. Nëse ky skenar materializohet, paralajmërohet një periudhë e re shtrëngimi ekonomik në shkallë globale.

 

Vendet më të brishta kanë nisur tashmë masa konkrete kursimi. Në Egjipt, autoritetet kanë reduktuar ndriçimin publik dhe kanë vendosur kufizime për oraret e bareve dhe restoranteve, ndërsa disa projekte publike janë ngadalësuar për të ulur konsumin. Në Afrikë, Zambia ka shpallur emergjencë energjetike, duke paralajmëruar një rritje të fortë të çmimeve të karburantit të aviacionit.

 

Ndërkohë, në Azi situata duket edhe më e rënduar, për shkak të varësisë së lartë nga nafta e Gjirit Persik. Koreja e Jugut ka kufizuar përdorimin e automjeteve për sektorin publik, ndërsa Filipinet kanë shpallur emergjencë kombëtare dhe kanë reduktuar javën e punës në katër ditë. Masa të ngjashme janë ndërmarrë edhe në Bangladesh, ku janë shkurtuar oraret e punës, janë mbyllur më herët qendrat tregtare dhe janë reduktuar ndjeshëm shpenzimet për energji dhe karburant.

 

Edhe vende si Indonezia dhe Malajzia po kalojnë drejt modeleve të reja pune për të ulur konsumin. Punonjësit publikë po orientohen drejt punës nga shtëpia, ndërsa janë vendosur kufizime të drejtpërdrejta për përdorimin e karburantit dhe udhëtimet zyrtare.

 

Në Evropë, situata po shihet me shqetësim në rritje. Komisioneri i Energjisë i BE-së, Dan Jørgensen, ka paralajmëruar se kontinenti duhet të përgatitet për një krizë afatgjatë, potencialisht më të rëndë se ajo e vitit 2022 pas pushtimit rus të Ukrainës. Edhe pse aktualisht nuk ka mungesë furnizimi, Brukseli po harton skenarë emergjentë, përfshirë përdorimin e rezervave strategjike dhe mundësinë e racionimit.

 

Në këtë kuadër, shtetet anëtare po nxiten të zbatojnë masa kursimi si puna nga shtëpia, ulja e shpejtësisë në rrugë dhe përdorimi më i madh i transportit të përbashkët. Disa vende kanë nisur tashmë të veprojnë: Sllovenia, për shembull, ka vendosur kufizime për furnizimin me karburant për individët dhe bizneset.

 

Kriza energjetike, megjithëse ende nuk ka arritur kulmin, po përhapet me shpejtësi dhe po detyron qeveritë në të gjithë botën të ndërmarrin masa të forta për të përballuar një situatë që rrezikon të ketë pasoja të thella ekonomike dhe sociale.


Trashëgimia e pushtetit në Kore të Veriut? Inteligjenca zbulon: Vajza e Kim Jong Un drejt fronit

 

Shefi i Shërbimit Kombëtar të Inteligjencës të Koresë së Jugut, Lee Jong-seok, ka zbuluar se beson që vajza e udhëheqësit të Koresë së Veriut Kim Jong Un ka të ngjarë të jetë ajo që do ta pasojë atë, raportoi agjencia e lajmeve Yonhap , duke cituar ligjvënës që morën pjesë në konferencën me dyer të mbyllura të agjencisë së inteligjencës.

 

“Ajo mund të konsiderohet si pasardhëse. Ky përfundim bazohet jo vetëm në shenja, por edhe në inteligjencë të besueshme”, tha Lee.

 

Ligjvënësit thanë gjithashtu se, sipas agjencisë së inteligjencës, udhëtimi i fundit me tank nga vajza e Kim mund të jetë “një homazh për Kim Jong Un”, duke theksuar vazhdimësinë e pushtetit.

 

Më parë, gazeta Dong-A Ilbo theksoi se në vitin 2010, Kim Jong Un, i cili ishte 26 vjeç në atë kohë, drejtonte një tank të mbikëqyrur nga babai i tij Kim Jong Il.

 

Vajza e Kim Jong Un, e quajtur Kim Ju Ae në mediat perëndimore, shpesh e shoqëron të atin në ngjarje publike, duke përfshirë edhe provat e armëve.

XS
SM
MD
LG